Так, может, присоединитесь к проекту?)
Если потребуются ещё авторы для Вашего замеса - я в деле) Зовите, если будет нужно.
Я за любой кипиш, кроме голодовки (с)
Вы мой герой - я тоже поклонник выражения про кипиш!)
Предлагаю следующий порядок действий, учитывая, что про локацию решили - это купейный поезд (если не решили, то пишите).
1. Необходимо решить, кто связующее звено между историями: проводник или проводница, или проводник и проводница.
2. В зависимости от решения п.1 напишу характеристики связующему звену/звеньям. Дальше обсуждаем, корректируем, согласовываем. И после принятия решения решения можно начинать писать свою часть рассказа.
3. Название рассказа. Предлагаю рабочее название, "Вагон № 13". Но это не догма, просто вариант. Предлагайте, буду рад услышать)
1. Необходимо решить, кто связующее звено между историями: проводник или проводница, или проводник и проводница.
1. Как вариант:
Проводник вагона №12 + проводница вагона №13.
Конструкция повествования: после очередной истории оба проводника встречаются в служебном купе одного из вагонов и рассказывают по очереди друг другу следующую историю из своего вагона, свидетелем которой он был (услышал, подглядел, кто-то рассказал, и т.п.).
Цитата
2. Обсуждаем, корректируем, согласовываем.
2. Как вариант:
Техническая сторона коллаборации: все авторы-участники присылают свои истории топикстартеру по мере готовности, а сам организатор замеса расставляет их в нужной последовательности, прописывая переходы от одной истории к другой (что никак не исключает участие топикстартера, как автора отдельной истории).
Цитата
3. Название рассказа. Предлагаю рабочее название, "Вагон № 13"
3. Как вариант(ы):
— До конечной станции
— Тайны купе
— Поезд человеческих судеб
— Проводники чужих судеб
— Поезд "Лучшее оружие".
4. Предложение №4:
Связку между историями прописывать по принципу "рассказ в рассказе", то есть сверху всех историй - общий сюжет.
Например, проводник вагона №12 хочет вставить проводнице №13, в красках расписывая купейные перипетии, но последняя сопротивляется изо всех сил, пока, наконец, к концу коллаборации, все счастливы к всеобщему удовольствию - в виде завершающей, финальной истории от топикстартера.
5. Предложение №5:
Топикстартер публикует все истории от своего имени под общим названием, не раскрывая авторство каждого рассказа - до завершения коллабы.
1. Необходимо решить, кто связующее звено между историями: проводник или проводница, или проводник и проводница.
1. Как вариант:
Проводник вагона №12 + проводница вагона №13.
Конструкция повествования: после очередной истории оба проводника встречаются в служебном купе одного из вагонов и рассказывают по очереди друг другу следующую историю из своего вагона, свидетелем которой он был (услышал, подглядел, кто-то рассказал, и т.п.).
2. Обсуждаем, корректируем, согласовываем.
2. Как вариант:
Техническая сторона коллаборации: все авторы-участники присылают свои истории топикстартеру по мере готовности, а сам организатор замеса расставляет их в нужной последовательности, прописывая переходы от одной истории к другой (что никак не исключает участие топикстартера, как автора отдельной истории).
3. Название рассказа. Предлагаю рабочее название, "Вагон № 13"
3. Как вариант(ы):
— До конечной станции
— Тайны купе
— Поезд человеческих судеб
— Проводники чужих судеб
— Поезд "Лучшее оружие".
4. Предложение №4:
Связку между историями прописывать по принципу "рассказ в рассказе", то есть сверху всех историй - общий сюжет.
Например, проводник вагона №12 хочет вставить проводнице №13, в красках расписывая купейные перипетии, но последняя сопротивляется изо всех сил, пока, наконец, к концу коллаборации, все счастливы к всеобщему удовольствию - в виде завершающей, финальной истории от топикстартера.
5. Предложение №5:
Топикстартер публикует все истории от своего имени под общим названием, не раскрывая авторство каждого рассказа - до завершения коллабы.
Все предложения интересны и обсуждаемы, кроме №5 - мне не нравится предложение публиковать рассказы других уважаемых авторов под своим именем, как будто я их присвоил. Нужно придумать какой-то другой вариант публикации. Например, одно название рассказа, разные части от имени каждого из авторов. Это возможно на сайте, чтобы выглядело как единое целое? (задаюсь вопросом, потому что не знаю).
Все остальное креативно и конструктивно, готов обсуждать)
Нужно придумать какой-то другой вариант публикации. Например, одно название рассказа, разные части от имени каждого из авторов. Это возможно на сайте, чтобы выглядело как единое целое?
Нет, невозможно. Поэтому я и предложил подобный вариант.
Если каждый автор будет публиковать СВОЙ рассказ под СВОИМ именем на СВОЕЙ странице - у Вас не получится единой связной истории.
Тем более, что непонятно в этом случае, как связывать все эти, теперь уже РАЗРОЗНЕННЫЕ истории - в одно произведение. В каком месте связывать? Смысл коллаборации - как я её себе представляю - написать ОДНО произведение в соавторстве (один автор - одна глава).
Одно произведение априори не может быть размазано по нескольким аккаунтам.
Как вариант: после ОБЩЕЙ публикации от имени Вашего аккаунта и по завершению эксперимента - каждый из участников может (по желанию) опубликовать свой рассказ на своей странице.
1. Необходимо решить, кто связующее звено между историями: проводник или проводница, или проводник и проводница.
1. Как вариант:
Проводник вагона №12 + проводница вагона №13.
Конструкция повествования: после очередной истории оба проводника встречаются в служебном купе одного из вагонов и рассказывают по очереди друг другу следующую историю из своего вагона, свидетелем которой он был (услышал, подглядел, кто-то рассказал, и т.п.).
2. Обсуждаем, корректируем, согласовываем.
2. Как вариант:
Техническая сторона коллаборации: все авторы-участники присылают свои истории топикстартеру по мере готовности, а сам организатор замеса расставляет их в нужной последовательности, прописывая переходы от одной истории к другой (что никак не исключает участие топикстартера, как автора отдельной истории).
3. Название рассказа. Предлагаю рабочее название, "Вагон № 13"
3. Как вариант(ы):
— До конечной станции
— Тайны купе
— Поезд человеческих судеб
— Проводники чужих судеб
— Поезд "Лучшее оружие".
4. Предложение №4:
Связку между историями прописывать по принципу "рассказ в рассказе", то есть сверху всех историй - общий сюжет.
Например, проводник вагона №12 хочет вставить проводнице №13, в красках расписывая купейные перипетии, но последняя сопротивляется изо всех сил, пока, наконец, к концу коллаборации, все счастливы к всеобщему удовольствию - в виде завершающей, финальной истории от топикстартера.
5. Предложение №5:
Топикстартер публикует все истории от своего имени под общим названием, не раскрывая авторство каждого рассказа - до завершения коллабы.
Да Вы, оказывается, логичный рациональный человек. Про ум я уже писал. ) Вас не моя тетка учила планы по пунктам составлять? ))) Чуть позже выдам свой анализ ситауации. Взгляд со стороны ВНИМАТЕЛЬНОГО читателя. Понимаю, что авторы люди обидчивые. Творческую душу легко задеть. У вас тут вообще принято работать с конструктивной критикой или мне, как новичку, надо заткнуться и меньше отсвечивать на фоне Мастеров пера и клавы?
PS А где учат на литературных ПОРНОкритиков? (шутка)
Предлагаю следующий порядок действий, учитывая, что про локацию решили - это купейный поезд (если не решили, то пишите).
1. Необходимо решить, кто связующее звено между историями: проводник или проводница, или проводник и проводница.
2. В зависимости от решения п.1 напишу характеристики связующему звену/звеньям. Дальше обсуждаем, корректируем, согласовываем. И после принятия решения решения можно начинать писать свою часть рассказа.
3. Название рассказа. Предлагаю рабочее название, "Вагон № 13". Но это не догма, просто вариант. Предлагайте, буду рад услышать)
По первому пункту предлагаю следующее связующее звено. Железнодорожный состав с кучей народа всех возрастов, гендеров и рас попадает во временную петлю, в простонародье - "день сурка". Дальше начинается авторский полёт фантазии или попросту - кто во что горазд: кто-то из пассажиров начинает проживать каждый день по новому, кто-то ищет выход из петли, кто-то начинает объединяться в группы (для чего-то там), может даже будут кроссоверы с другими сюжетами, короче никаких правил и ограничений…)
Рабочее название: Экспресс "Уроборос": [название своего рассказа], например – Экспресс "Уроборос": Иван да Марья.
В тегах каждый автор первым тегом ставит - Экспресс "Уроборос" (по аналогии с Новогодними конкурсами), тыкнув на который у любого желающего откроется весь цикл новелл.
По первому пункту предлагаю следующее связующее звено. Железнодорожный состав с кучей народа всех возрастов, гендеров и рас попадает во временную петлю, в простонародье - "день сурка". Дальше начинается авторский полёт фантазии или попросту - кто во что горазд: кто-то из пассажиров начинает проживать каждый день по новому, кто-то ищет выход из петли, кто-то начинает объединяться в группы (для чего-то там), может даже будут кроссоверы с другими сюжетами, короче никаких правил и ограничений…)
Рабочее название: Экспресс "Уроборос": [название своего рассказа], например – Экспресс "Уроборос": Иван да Марья.
В тегах каждый автор первым тегом ставит - Экспресс "Уроборос" (по аналогии с Новогодними конкурсами), тыкнув на который у любого желающего откроется весь цикл новелл.
Идея с поездом очень хорошая. В мире есть культ поездов и много произведений идет на фоне поездов. Да и есть в поездах что то эротическое. Особенно при въезде в тоннель). Поезд, вечно бегущий с востока на запад вслед за восходом и закатом, догоняющий и убегающий одновременно в замкнутом круговороте времени. Вечные ситуации, вечные проблемы. Поезд под названием Жизнь.
Поезд, идущий в небо на Сурхарбан.
Тот, что не первую тысячу лет режет фарами темноту,
Веса его не чувствует Мать-земля.
Быть степняком и не ждать его — всё равно, что в чужом порту
Быть аргонавтом, списанным с корабля.
Места в том поезде не купить — он всегда остаётся над…
Свистнет, растает вдаль — никаких торгов,
Если не чуешь его движенья, как чувствует аргонавт
Бег своего стремительного Арго.
А по прилёте, когда все выйдут, стюардесса тебя найдёт
К трапу уазик — птица невелика
Ветер откинет с носилок простынь, подивится честной народ
Сладкой улыбке мертвого степняка
Видишь — в полнеба слева от солнца
Алый бунчук над поездом вьётся
Дальше по тексту — все без обмана:
Звонкие версты, дни золотые,
От Порт-Артура до Византии
От Сурхарбана до Сурхарбана…
Если вернуться к 4м комнатам, дворецкий там не рассказчик, а участник, поэтому делать отдельные сцены имеет смвсл в таком же ключе: не проводники собрались, друг друга рассказывают, а все происходит и остаётся с купе, или где-то по близости. Хотя, лично мне больше импонирует теплоход речного круиза "Георгий Незваный". Временная петля, это, конечно, свежо и ново, но сама изолированная атмосфера такого судна/поезда настраивает на отрешение от обычной суеты, этого вполне достаточно для завязки. От координатора необходимы только точки привязки к сквозному сюжету.
